AutoRodas

Publicidad Jeep

2007-11-08T12:12:00.000-03:00

Así es como demuestra Jeep que sus vehículos están aptos para estacionar en lugares que otros no.... muy buena idea.

AutoRodas volvera a ver la luz

2007-11-07T18:48:00.000-03:00

Luego de varios meses de inactividad, decidí volver a escribir por varios motivos. Primero y más importante de todos es entregarles información a aquellas personas que buscan entradas INTERESANTES, SINTENTIZADAS y sobre todo a los que residen en Uruguay y quieren tener conocimiento de las novedades que suceden a su alrededor.

Por otro lado, si bien hace tiempo que no escribo, sigo al tanto de las novedades mundiales; a través de distintos blogs o páginas como pueden ser www.motorpasion.com o www.diariomotor.com o www.argentinaautoblog.blogspot.com. Los trabajos de dichas personas son impecables, manteniendome al tanto de las novedades con unos pocos clicks. Por otro lado, voy a criticar varios sitios como hago siempre; primero de todo a www.autoanuario.com.uy; que cuentan con el apoyo de el diario El País, pero aún así su trabajo sigue siendo deficiente. Para citar un ejemplo, semana a semana publican noticias de Autopress Brasil, con test y novedades del país vecino; pero NUNCA traducen esas novedades, sino que hacen el simple trabajo de copiar / pegar; inclusive dudo de que el creador lea el contenido de lo que está publicando.

Por otro lado quiero criticar a el sitio www.cosasdeautos.com; cuyo autor llamado "Meteoro" se desinteresó por un comentario muy interesante que le hice (Click: http://www.cosasdeautos.com.ar/2007/11/01/arranca-noviembre-un-mes-con-muchas-novedades/#comments ver los comentarios de Nicolás), no solo ni siquiera le interesó lo que le puse, sino que no me dio ninguna respuesta; lo que me molestó mucho. En una primera instancia me parecía un buen blog... pero.... que entre en las proximas semanas a AutoRodas para ver lo que es un buen blog.

Sin más motivos, les saluda atte;

Nicolás Jakubowski
Creador de AutoRodas

MUCHAS NOVEDADES!

2007-05-23T21:37:00.000-03:00

Mercedes Benz

La marca de la estrella ya està trabajando en un nuevo clase SL, del cuàl ya pueden ir viendo la recreaciòn de algun aficionado con grandes conocimientos de photoshop.

Las òpticas son idènticas al CLS, pero en mi opiniòn, el diseño se aleja bastante a lo que va a ser.

Por otra parte, tomando lìneas de la nueva clase C y del Mercedes Benz CL, asì es como se imaginan al nuevo CLK, un referente en cuanto a los cupès de hoy en dìa:

Si observan bien la foto, el auto ya toma muchos rasgos de los ùltimos modelos, como el frente que es muy parecido tanto al CL como al clase C.
Por otro lado, tambièn se espera que se presente este año la version Station Wagon del clase C.

Y como no podìa ser de otra manera, los colegas de worldcarfans.com ya cuentan con varias fotos espìa, asì como recreaciones que dan una muy buena idea de lo que veremos este año. Las fotos fueron tomadas cuando el prototipo parò para cargar gasoil en Scandinavia.

Tambièn en dicho paìs, se vio el sucesor del Clase E que està en el mercado desde el año 2003. Segùn WorldCarFans, el nuevo clase E tiene prevista su aparciciòn en los concesionarios para el año 2009, aunque no se tiene ningun dato seguro. Las fotos dan mucho para imaginar, pero lo que si nos imaginamos es un frente con las 4 luces separadas, moda que viene en el clase E desde hace dos generaciones.

BMW

Por otro lado ya tenemos datos oficiales del ya presentado en el Salòn de Ginebra, BMW M3 del que tanto hemos hablado aquì en Autorodas. En KM77.com ya cuentan con que el precio de venta en España, serà de 71.900 euros, por debajo del Audi RS4 (82.200 euros) y del Porsche 911 Carrera S (98.278 euros). El Motor del BMW M3 es atmosferico y tiene inyecciòn indirecta; ocho cilindros en V y cuatro litros que alcanzan 420 caballos de fuerza a 8300 rpm, y 400 Nm de par a las 3900 rpm. En el interior se distingue poco y nada del Serie 3 cupè, salvo algunos detalles como los logotipos de la firma Motorsport. Por fuera se lo distingue bastante de un Serie 3 cupè; los hermosos neumaticos de 18 pulgadas (opcionalmente de 19") Michelin Pilot Sport tienen diferente medida adelante (245/40 18") y atràs (265/40 18"). Los espejos retrovisores tienen una extraña uniòn con la carrocerìa, las entradas de aire delanteras, y los logos de M3 en el lateral y en la parte trasera son factores que lo diferencia del cupè.

El M3 acelera de 0 a 100 en 4,8s, el MISMO tiempo que necesitan el RS4 y el 911 Carrera S.
El techo es de fibra de carbono, asì como el capò que es de aluminio. Uno de los objetivos de BMW era lograr un peso reducido para el motor V8, logrando asì que este pesara 202 kg, 15 kg menos que el de seis cilindros del M3 anterior.

La transmisiòn es manual de seis velocidades, y la velocidad està limitada a 250 km/h. A esa velocidad, en quinta no se logra la potencia màxima, el limite de règimen en quinta es de 7900 rpm. En cuarta llega hasta los 224 km/h a un règimen (Màximo obviamente) de 8400 rpm. En sexta si no estuviera limitado, alcanzarìa la pontencia màxima a los 303 km/h, cosa que no es posible con 420 CV y una resistencia aerodinamica de 0,684 m2.

Por màs informaciòn pueden entrar a www.km77.com y ver el informe completo.

Ahora (despuès de tanto tiempo) tenemos un prototipo muy llamativo de BMW llamado CS Concept. Este prototipo es producto del lapiz de Christopher Bangle, responsable de los últimos modelos de BMW. Dimensiones: 5.106 mm de largo, 1.978 ancho, 1.367 mm de altura.

En el exterior se distinguen grandes tomas de aire (caracteristicas de BMW), asì como faros que utilizan diodos y no son bombillas halogenas. Cuando alguien aparece cerca del auto, tambièn lo hacen las manijas de apertura de puertas, ya que estas se ocultan cuando no se esta en proximidad del vehiculo. La tracciòn es trasera obviamente, y las llantas son de 21"!. La consola està orientada hacia el conductor, como anteriormente era muy comùn en BMW. Otra curiosidad, es que los asientos traseros, tienen aspecto deportivo! Algo que no es muy comùn..

Peugeot

Mas adelante tenemos la versiòn definitiva del 207 SW, un compacto que realmente es hermoso por donde se lo mire. Màs ancho y màs largo que el actual 206 SW, este 207 no verà la luz en nuestro continente vaya uno a saber hasta cuando...

Y Para ir finalizando màs fotos del Peugeot 308 en cubierto, pero esta vez parece que ciertas personas no estaban de acuerdo en que le tomaran fotografìas. Segùn la redacciòn de worldCarFans.com, las fotografias las tomaron en Sudàfrica, donde un fanàtico de los coches lo viò mientras iba rumbo al trabajo. Al verlo, no dudo en tomarle fotografìas, aunque no todos estaban de acuerdo (ver fotos).Còmo se imaginan el nuevo 308

Fijense que ya se puede apreciar una pequeña parte del interior. Fijense las salidas del climatizador, ahora son redondas! Se parecen a las del Audi A3.

Motor del Año: BMW 335i

2007-05-22T14:05:00.000-03:00

El Motor que calza el BMW 335i es el ganador de este año en el International Engenie of the Year. Ya es la segunda vez que BMW logra este premio; ya que el año pasado fue para el motor V10 de 507 Cv del BMW M5 o M6.

El 335i tiene un motor de 3.000 cc de cilindrada y 306 CV logrados a travès de dos turbos, con el cual logra acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. El consumo es mucho mejor que en otros cupés (9,5 litros por cada 100 kilometros) y la velocidad máxima está limitada en 250 km/h.

Les dejo la lista de los ganadores:

Premio Internacional al Mejor Motor del Año: BMW 3.0 Twin-Turbo (335i)
Mejor nuevo motor del año: BMW 3.0 Twin-Turbo (335i)
Motor más ahorrador: Toyota 1.5 Hybrid Synergy Drive (Prius)
Motor con mejor rendimiento: BMW 5.0 V10 (M5, M6)
Menos de 1 litro: 1.0 Toyota (Aygo, Yaris, Peugeot 107, Citroën C1)
De 1.0 a 1.4: Volkswagen 1.4 TSI (Golf, Touran, Jetta)
De 1.4 a 1.8: BMW-PSA 1.6 Turbo (MINI Cooper S, Peugeot 207)
De 1.8 a 2.0: Volkswagen 2.0 TFSI (Golf, Audi A3, A6, SEAT Leon, Skoda Octavia)
De 2.0 a 2.5: BMW 2.5 (325, 525, X3, Z4)
De 2.5 a 3.0: BMW 3.0 Twin-Turbo (335i)
De 3.0 a 4.0: Porsche 3.6 Turbo (911)
Más de 4 litros: BMW 5.0 V10 (M5, M6)

Separaciòn DaimlerChrysler

2007-05-22T13:35:00.000-03:00

El fondo de inversores privados Cerberus Capital Management LP, es ahora dueño del 80% de el Grupo Chrysler, que pertenecìa desde el año 1998 a DaimlerChrysler. La compra fue por la pequeña suma de 7.400 millones de dòlares, mucho menor a los 36.000 millones de dòlares que habia pagado por ella.

Luego del año 2000, la empresa solo generaba pèrdidas millonarias, en el òrden de los 1.118 millones de euros, produciendo asì el despido de 13 mil puestos de trabajo, y el cierre de varias fabricas.

Este grupo de inversores no es la primera vez que participa en el mercado automotriz, sinò que tambièn es socio mayoritario de la rama financiera de General Motors.

Recordamos dos de los autos màs importantes de la union DaimlerChrysler: el crossfire, y el Jeep Grand Cherokee con motor M. Benz.

SLR Roadster.

2007-05-22T10:24:00.000-03:00

Mercedes Benz actualizò el producto màs caro y màs potente que hoy en dìa està fabricando; ahora, los potenciales compradores del SLR tendràn la opciòn de elegirlo descapotable.

No hay un coche con techo plegable tÀn potente y tàn ràpido. Se podrìa considerar como competidor un Lamborghini Murcielago Roadster, que alcanza una velocidad màxima de 320 km/h, y hace el 0 a 100 en tan solo 3,8 segundos. Pero no es suficiente para alcanzar a el SLR que tiene una velocidad màxima de 332 km/h!

El techo plegable es de tela con armazòn en alumnio. Puede pasar de roadster a cupè (o viceversa) en tan solo 10 segundos! Para plegar la capota, hay que manualmente quitar unos anclajes que la unen con el parabrisas y levantarla ligeramente. Realmente tener que hacer un esfuerzo manualmente no es lo màs comùn cuando se gastan cerca de 500.000 euros en un coche.

El motor es un V8 de 5,4 litros que alcanza una potencia màxima de 626 CV a 6500 rpm, y un par màximo de 780Nm que està disponible entre las 3250 y 5000 revolciones por minuto.

Segùn Mercedes Benz, con la capota cerrada existe la misma insonorizaciòn que el cupè, pero sin la capota, se puede mantener una conversaciòn a tono normal hasta los 200 km/h.

Existen muchos datos sobre la construcciòn de este coche, recordemos que es fabricado en la fabrica de McLaren F1, Woking Alemania.

Nuevo Peugeot 308!

2007-05-21T22:57:00.000-03:00

Es la PRIMER foto espìa que sale del peugeot 308 y sale sin camuflaje! Ya se puede ver como el frontal adopta las caracterìsticas de su hermano menor, el 207; aunque los faros camineros ahora estàn en una posicion màs por "fuera" digamos. La parte posterior ahora luce mejor, realmente Peugeot està apostando a algo seguro. Peugeot se lleva todos los aplausos con un diseño realmente muy bonito. Les dejo las fotografìas:

Observen las òpticas practicamente abarcan todo el capò!

El logo de Peugeot Bien grande queda realemente hermoso.

Quizàs un frente sin ese paragolpes negro quedarìa màs bonito... (como el 407 coupè)

Ventas en 2006

2007-01-19T20:53:00.001-03:00

Los "periodistas automovilísticos" de autoanuario (lo pongo así porque me parece que el trabajo que hacen es deficiente, con pocas ganas, poco trabajo atrás, mucha pereza) publicaron una tabla sobre las ventas del año 2006 en las diversas marcas.
link: http://www.autoanuario.com.uy/graficas/masvendidas.html

conclusión:

Chevrolet se posiciona primero debido a su alta presencia en nuestro país. Cuenta -en mi opinión- con la más amplia gama de productos en nuestro mercado. El posicionamiento de Chevrolet es inminente, cuenta con repuestos baratos y un amplio abanico de servicios oficiales en todo uruguay, así como al ser producido en el mercosur, reduce los aranceles para su ingreso a nuestro país, reduciendo su precio al comprarlo, así como el precio del la patetente en nuestro país. Posee modelos para todo tipo de ocasión, desde un auto chico como el celta, hasta un sedán con un motor potente y gran confort (Vectra). Pero también la S10 se consolida como la Pick up lider en nuestro país, con una nueva suspension, y elementos que le dan un toque más "cool", mantiene el precio con respecto a la competencia, que si bien renovaron totalmente sus modelos, aumentaron los precios, siendo el producto de brasil el único que mantuvo prácticamente el costo del vehículo.
Por otra parte entre los premium se destaca Mercedes Benz en primer lugar, BMW en segundo lugar, que ha tenido la mayor cantidad de venta en los ultimos seis años, debido al nuevo serie 3. Audi también salió favorecida gracias a la presentación del nuevo A4 sueperando así las ventas en cualquiera de los ultimos seis años.
El gran "despertar" premium fue el de Volvo, que con el arribo del nuevo S40, llego a vender 45 unidades, de la mano de Multimotors que no deja de hacer las cosas más que bien, ya que no solo revivió a la marca sueca, sino que también a Jaguar, con el XJ y el S-type; así como a Land Rover con la nueva Discovery.
Suzuki renació de las cenizas con la 4x4 Grand Vitara que acerca una gran diseño a un muy buen precio, así como con el Swift, el pequeño que se lleva todas las miradas.

Pruebas Porsche Cayenne 2007

2007-01-19T20:46:00.002-03:00

Avisenle a Paolo Montero, defensor del Club Atletico Peñarol, ex cuervo, ex jugador de la Juventus; y producto de todo esto, una gran cuenta bancaria, de la cual se desprendieron más de 100.000 dólares para comprarse una Porsche Cayenne V6 que se puede ver en los campos de entrenamiento del manya.
Bueno, parece que en algún lugar del viejo continente (europa no?) Porsche realizó un test drive para que sus fieles clientes ya prueben la nueva Cayenne. Un aficionado tubo la suerte de estar ahí y tomar unas lindas fotografias, así como grabar dos videos que hoy los mostramos aquí.

Cambios en la serie 1

2007-01-19T20:37:00.000-03:00

En abril de 2007 estará llegando a nuestro país el nuevo serie 1, que cuenta ahora con una nueva carrocería de tres puertas. Lleva cambios muy ligeros, como faros oscuros y más portaobjetos; pero no deja de ser uno de los autos más lindos del mercado. El frontal es hermoso, muy agresivo, un coche que no pasaría sin llamar la atención por ninguna ciudad de este sistema solar; así como el lateral que posee líneas tomadas del Z4, simplemente hermoso.
Ahora vamos a las motorizaciones:
BMW 116i: 1.6 de 115 cv (sólo en 5 puertas)
BMW 118i: 1.8 2.0 de 143 cv
BMW 120i: 2.0 de 170 cv
BMW 130i: 3.0 de 265 cv
BMW 118d: 2.0 de 143 cv
BMW 120d: 2.0 de 177 cv

Nuevo Mercedes Benz Clase C! DATOS O-FI-CIA-LES!

2007-01-19T20:03:00.000-03:00

Ya desde hace varias semanas veniamos viendo fotos espías del nuevo clase C, de las cuales se desprendian recreaciones mediante photo shop, que ahora nos damos cuenta se acercan bastante a la realidad que hoy ya es primicia.
El nuevo clase C crece en dimensiones, concediendo así uno de los maleteros más grandes del segmento (475 litros), y un confort solo igualable en berlinas de mayor precio y tamaño.
Las motorizaciones serán las mismas con un consumo reducido comparado con la gama anterior.
C180 kompressor: 156 CV
C200 kompressor: 184 CV
C230: V6 204 CV
C280: V6 231 CV
C350: V6 272 CV
C200 CDi: 136 CV
C220 CDi: 170 CV

Las opciones serán Avantagarde, Classic y Elegance. En donde se distinguen un acabado más deportivo, un estilo clásico o -en la última versión- el confort y la elegancia.
En cuanto a seguridad cuenta ahora con siete airbag, incluido el de rodilla para el conductor, el clásico sistema PRE-SAFE de Mercedes Benz con repozacabeza activos, protección previa a la colisión y cinturones con tensor de emergencia; se encuentran entre la seguridad que representa uno de los items más importantes (para cierto tipo de personas) a la hora de comprar un vehículo.
Equipará siempre una caja automática de seis velocidades, a escepción del C350 que trae la famosa 7G-Tronic que ya utiliza el Clase R o el Clase S por ejemplo.
También traerá dos sistemas para mejorar la experiencia deportiva, el primero es el Agility Control, aportando una suspensión de mejor rendimiento, así como mejoras en la caja de cambios. El segundo es el Advanced Agility, que además de lo anterior agrega una suspension con control electrónico de tarado, así como el pedal del acelerador y la transmisión toman un aspecto más deportivo.
Eso es todo, de momento solo estará disponible en carrocería sedán; cuando llegue a montevideo, les tendremos fotos desde el hall de Autolider. Lo prometido es deuda, y no me gustan las deudas.
Elegance:
Avantagarde:
Avantagarde:
Avantagarde:
CLASSIC:
CLASSIC:

Rolls Royce Drophead.

2007-01-19T19:53:00.000-03:00

Así se llamará el nuevo modelo de alta gama Rolls Royce que será presentado en el próximo salón del automóvil en Detroit. De a poco la imágen de Rolls Royce se va modernizando pero sin dejar atrás sus clásicas líneas. Este coupé cabrio podrá equipar dos motores, un V12 de 6.8 litros de 460 CV derivado del Phaeton Volkswagen, y otro de 9.0 litros y más de 600 CV! V16!.. (son dos motores de 4.5 litros V8). Por 350.000 dólares será uno de los pocos privilegiados de conducir un coche de esta categoria.

Recreaciones del nuevo BMW M3.

2007-01-19T19:51:00.000-03:00

Las imágenes espía del nuevo BMW M3 dan vueltas por la red como ensalada de fruta. Las primeras recreaciones del nuevo producto alemán son realmente fantásticas y me dejan con todas las ganas de tener una ahora ya mismo. Básicamente el nuevo BMW M3 vendrá en carrocería tanto coupé como cuatro puertas. Por las fotos provistas por worldcarfans.com parece que el M3 sedán adquiere la trompa del nuevo BMW serie 3 Coupé.. Esto quiere decir que le harán un restyling a la serie 3 sedán incluyendo este nuevo frente? Me parece que dos de los puntos menos favorables del nuevo serie 3 son los faroles delanteros y los traseros. Realmente no son para mi gusto. Pero en el coupé toman una forma más "ondulada" y aquí es donde lucen hermosos. Bueno, ahi van las fotos:

Comienza la producción.

2007-01-19T19:48:00.000-03:00

Porsche ya está produciendo el nuevo Porsche Cayenne en la fabrica de Leipzig. Por día, salen de allí 180 lujosas camionetas Porsche. En este año, allí mismo se fabricará el nuevo y primer cuatro puertas de Porsche.

"Diseñadores Amateur"

2007-01-08T18:56:00.000-03:00

Realmente algunos lindos, otros espantosos. Así son los modelos de una web en donde hay modificaciones de coches mediante PhotoShop.

En mi opinión el más lindo es el Mini Cooper...

Q7 & XC90

2007-01-08T18:36:00.000-03:00

Los muchachos de Fourtitude juntaron dos de los grandes SUV presentes en el mercado hoy en día para realizar una comparación cara a cara. En la comparación mencionan que interiormente, Audi logró un mejor acabado, mezclando Madera, aluminio y fino cuero. La conclusión final es que el Audi es mejor producto para hacer carretera, para pisarlo a fondo, así el más lujurioso. En síntesis; la casa de los anillos se lleva todos los premios.

PRÓXIMAS ENTRADAS.

2007-01-01T00:47:00.000-03:00

EN LA SEMANA SIGUIENTE ESTARÁN ON LINE LAS SIGUIENTES ENTRADAS:

Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé: el lujo máximo para un descapotable que estará disponible en el 2007.
Los autos a la venta en españa: estaremos mostrando las unidades disponibles en una de las grandes automotoras española.
Prueba de modelos AMG - Mercedes Benz: enterate todo sobre la famosa división AMG de Mercedes Benz.
Nuevo Mercedes Benz Clase C: el nuevo sedán de Mercedes Benz viene para quedarse. Oportunidades en Uruguay: los coches usados y nuevos que vale la pena comprar.
Grandes autos en las peliculas: enterate cuales son los autos que se llevan la atención (por lo menos la mía) en las peliculas.
LOS AUTOS DE PUNTA DEL ESTE: EN DOS DÍAS TUVE LA OPORTUNIDAD DE VER MODELOS QUE NO HABÍA VISTO EN URUGUAY. NO TE LO PIERDAS!

PARTICIPA EN EL SORTEO!

2007-01-01T00:23:00.000-03:00

¡PARTICIPA EN EL SORTEO DE AUTORODAS Y GANATE EXCELENTES PREMIOS!

1. Para participar por favor comunicarse a AUTORODAS@ADINET.COM.UY y pedir las bases para el sorteo.
2. Luego de enviado el mail, te enviaremos el cuestionario que debes completar junto con tus datos.
3. Cuando recibamos tus datos y tus respuestas inmediatamente estás participando en el sorteo! Así de sencillo. El sorteo se realiza el 10 de enero así que apurate y no quedes afuera! Acordate que no es un gran número de participantes, por lo tanto tenés muchas chances de ganar!

Los premios son:

1. Revista Autotest disponible en el mes de enero.
2. Revista Parabrisas de enero.
3. Revista Autostock de enero.

Problemas millonarios?

2006-12-30T00:04:00.000-03:00

Si bien los millonarios tienen problemas no solo con la velocidad sino también con el ingreso al propio vehículo. En este caso se trata de un Mercedes Benz SLR de Paris Hilton. Según las fotos tiene algunos problemas para ingresar debido al poco espacio que hay entre su SLR y una modena Spider. En Uruguay no hay ninguno de los dos autos, ahí los ves juntos!.

Lamborghini loco por las calles de Londres.

2006-12-30T00:03:00.001-03:00

Accidentes costosos.

2006-12-29T22:30:00.000-03:00

Los límites de velocidad hay que respetarlos. No en Uruguay. Los límites de velocidad en nuestro país son un chiste. El que los respete seguramente deba tener algún tipo de problema mecánico o mental. En cambio en Europa es un tepa mucho más lógico. Pero también hay límites en algunas carreteras, y no respetarlos puede ocasionar alguna de las siguientes situaciones:

La primera foto trata de una Ferrari Enzo (o lo que quedó de ella) que desarrollaba 250 kilómetros por hora en una carretera secundaria donde la velocidad máxima es de 80 km/h. Según la fuente, el conductor de dicho vehículo murió en el acto.

Transitar por una carretera secundaria a 170 km/h y un régimen de 8000 revoluciones por minuto es bastante . Así fue lo que marcó el indicador de este Ferrari 430 después de que chocó con un Renault Laguna. Los damnificados fueron dos mujeres del auto francés y el controvertido conductor.

El ruso multimillonario Suleiman Kerimov, el hombre numero 72 entre los más ricos del planeta según la revista Forbes; destrozó producto de la perdida de control de su Ferrari Enzo en una zona de velocidad limitada. El ruso sobrevivió con grandes quemaduras en todo su cuerpo.

Luego algo poco común son ferraris que se prenden fuego solas (?).. Pero según la noticia estas dos ferraris (430 y 599 GTB resp.) empezaron a arder en llamas producto de problemas mecánicos. Parece que el dueño de la 599 GTB recién la habia sacado del concesionario! igual ferrari le ofreció otra igual...

Pasamos de lo trágico a lo gracioso. Parece que el dueño de este Corvette tenía un problema en la Antena y el maletero. Lo llevó al concesionario y parece que uno de los mecánicos al ver semejante oportunidad de lucirse por las calles decidió irse a dar una vuelta. Con el ego por el cielo, sintiendose egocentrico quizo hacer un sobre paso y se dió contra un camión...
No me imagino la cara del tipo cuando chocó.. o la cara del dueño cuando se lo contaron..

El conductor de este Carrera Gt iba conduciendo a una velocidad moderada pero tubo una pequeña distracción cuando se le cayó un pedazo de torta frita en el asiento..

Atentado.

2006-12-20T13:33:00.000-03:00

Eso es lo que hicieron con estos dos grandes coches. El primero es el Mercedes Benz S500, uno de los coches de lujo más emblemáticos (si no el más) de este momento.
El otro es el coche de producción más caro de la historia. También el que posee el Record Guiness de velocidad máxima: más de 400 km/h.

Los actores de dicho acto están siendo procesados por la justicia.

Maybach Exelero.

2006-12-20T13:27:00.000-03:00

Es un biplaza V12 biturbo con 700 cv que lo llevan a 351 km/h en el grán óvalo de Nardo. Existe solo uno en el mundo, cuya propiedad es de la empresa Fulda, responsable de su existencia. El Maybach Exelero fue creado únicamente para probar los neumáticos de dicha empresa a altas velocidades. No es un coche de producción. No es un coche que se vaya a producir tampoco.
En la web hay colgado un video en el cual se puede ver al Exelero en acción en Nardo, pero también la gran novedad es ver la conmoción que causa al aparecer por las calles!..
Impresionante, la gente lo mira y le saca fotos. Dan ganas de ser uno el que vaya adentro....

Los dejo con el video:

Salé un Maybach 57 con fritas!

2006-12-20T13:14:00.000-03:00

Parece que el famoso actor de peliculas como Pulp Fiction o Star Wars episodio 3, decidió darse un pequeño lujo y adquirir un Maybach 57s. Samuel L. Jackson pasó de aquel Chevy Nova bañado de sangre en Pulp Fiction debido a un "bache" que hizo que John Travolta le volara la cabeza a aquel pobre negro a un lujoso auto que cuenta con enfriamiento en los paneles solares para cuando el coche se encuentra apagado.
Más de 600.000 euros se suman a sus otros dos Mercedes, un Clase S de los nuevos y un 280 SE Convertible.
Parece que decidió ahorrarse unos dólares y no pagar por el Maybach 62...

Jaguar S-Type 2008

2006-12-20T13:10:00.000-03:00

Parece que el nuevo S-type que iba a marcar la nueva imágen de la marca fue solo un fake. El nuevo S-Type incorpora una nueva parrilla, y algunos elementos nuevos, como por ejemplo las llantas de 17" o el estilo de un nido de abeja en la parrilla delantera. A esto se le suma una nueva mezcla de colores para el tapizado y la consola central.
Deja bastante que desear... Y ENCIMA ME HACE ACORDAR AL BENTLEY CONTINENTAL!

Los autos blancos de Dubai

2006-12-20T12:34:00.000-03:00

Si hay algo que me gusta hacer es mirar autos en Punta del Este. Por lo general no hay ninguno que no se pueda ver en Montevideo; pero llegado el verano, llegan los extranjeros con sus lindos coches de lujo. También hay algunas cosas llamativas, como por ejemplo gente que se trae su auto de Europa. En el shopping había estacionado un Volkswagen Golf R32... una extraña unidad en uruguay, al igual que su matricula proveniente de marruecos. Pero yendo al post de hoy, Dubai se caracteriza por sus lujosos hoteles con sus respectivos Rolls Royce y Bentley, pero también los habitantes de dicho país cuentan con una amplia gama de lujosos coches. En mi opinion se destacan los siguientes (en especial el Volkswagen Touareg W12!):

Hermoso es el gran frente del Audi Q7, un estilo muy europeo. Sin Palabras.

Parece que el agente 007 se encontraba en una misión por Dubai, su flamante Aston Martin Vanquish se lucía estacionado en las calles.

Para ver la amplia gama de fotos: http://www.autoblog.nl/archive/2006/11/22/wit-in-dubai

Volkswagen Touareg vs Boeing 747

2006-12-02T11:16:00.000-03:00

En caso de que estés en el aeropuerto, tengas un Touareg V10 TDi, y un avión no pueda arrancar; seguramente en ese caso van a solicitar tu ayuda para remolcarlo a un lugar más seguro.Esta es la nueva campaña publicitaria del nuevo Volkswagen Touareg V10 TDi. En este caso arrastra un Boeing 747-200 de 155 Toneladas. Según el fabricante, tubieron que cargar 7.030 kilogramos en la parte trasera para que el rozamiento con el suelo fuera suficiente para traccionar; luego todos los demás items del Touareg son los de serie. ¿Aguantará 7000 kilos la suspensión del Toaureg?... lo dudo.

De todas formas, en caso de que el anuncio sea exagerado seguramente sea sacado de la televisión o las revistas; como pasó con el Mercedes Benz GL. En la propaganda del MB, se lo veía al SUV arrastrando casas y yates entre otras cosas; el anuncio resultó exagerado y obligaron a la marca germana a sacarlo del aire. Pasará lo mismo ahora?

BMW Serie 1

2006-12-02T10:58:00.000-03:00

BMW tiene planeado para 2007 el restyling del modelo más chico de la marca, el serie 1. Luego aparecerá también una carrocería cupé, y un cabrio en el 2008. Todo esto se verá en el Salón de Ginebra 2007.

Fifth Gear: Ferrari Enzo & Mclaren F1.

2006-12-02T10:53:00.000-03:00

Gracias a un gran televidente del programa, Tiff Needell tubo la oportunidad de tomar asiento en dos de los coches más míticos de la historia. El McLaren F1 se destaca por ser el primer auto en la historia en costar más de un millón de dólares. El Ferrari, bueno... el nombre lo dice todo; si el viejo Enzo Ferrari volviera a la vida, seguramente dejaría de lado su amor por los coches de competición y adoraría este Enzo.
Si alguien quiere hacer algo por el estilo en Montevideo me avisa, estaría interesado en andar en vehículos como BMW Serie 5, X5 o equivalentes.
Los dejo con el video.

Bugatti Veyron Video.

2006-12-02T10:50:00.000-03:00

Alguna vez te imaginaste acelerar de 0 a 100 en 2,5 segundos? Bueno, no es lo mismo que vivirlo, pero vale la pena.

¿BMW X6?

2006-12-02T10:45:00.000-03:00

Los amigos de Winding Road nos traen otra vez más fotos espías. Esta vez se trata de... BMW X6?... si, leyó bien. Se tiene previsto su lanzamiento para el 2008; aún no se sabe a que segmento entrará; aunque por la forma, apuesto que atacará al Mercedes Benz Clase R (fotos del clase R en entradas anteriores).

C4 Picasso: Imágenes y Video.

2006-12-02T10:36:00.000-03:00

El C4 Picasso no sustituye al Xsara Picasso, sino que pertenecen a dos segmentos diferentes. Citroen anunció que más adelante, lanzarán al mercado un nuevo Picasso que se diferencia de este por tener una carroceria diferente, una longitud más corta, y un precio reducido.
Les dejo algunas imágenes y el video de Fifth Gear.

Jaguar XF

2006-12-02T10:33:00.000-03:00

Será el sustituto del S-Type, el cual estaba presente en el Montevideo Motor Show. Luego del éxito del XK, Jaguar anunció que este modelo se integra a la nueva generación de diseño de la marca británica.
Aún no hay fotos oficiales, los mantendremos al tanto.

Volkswagen Tiguan Concept

2006-12-02T09:57:00.000-03:00

El hermano menor del Volkswagen Touareg hizo su aparición en el Salón de Los Ángeles; la principal novedad es el motor Clean TDI, el cual tiene como único objetivo, disminuir las emisiones. Les dejo algunas imágenes y un video.

2006-11-23T22:52:00.000-03:00

Video: Volvo C30

2006-11-22T11:06:00.000-03:00

Video del grán programa britanico Fifth Gear; esta vez conduciendo el Volvo C30.

BMW X5 2007

2006-11-22T10:11:00.000-03:00

Es la segunda generación del SUV más grande de BMW; tiene nuevos elementos mecánicos, la gama de motores es totalmente distinta a la anterior, puede llevar hasta tres filas de asientos.
Los dimensiones se han incrementado, es todavía más grande que la anterior X5, llega a ser más grande que una Ml o la Porsche Cayenne; pero no supera a la Q7.

La última fila es más bien para niños o adultos de reducida estatura; los asientos de la fila del medio tienen desplazamiento longitudinal, respaldo con inclinación variable; también se pueden abatir para permitir el ingreso a las plazas de la tercera fila, que cuentan con ventilación y calefacción. De todas formas, esta última fila se puede esconder en el suelo.

En el interior se destaca un diseño totalmente nuevo, incorpora la proyección de información en el parabrisas, arranque sin llave, etc. El iDrive ahora es más visible, más sencillo, refleja menos la luz, y posee teclas programables para que su uso sea más sencillo.

Los faros de xenón son opcionales, en caso de adquirirlos posee un sistema de iluminado en curva; y un sistema que cambia de luces largas a bajas cuando detecta luces de frente, o si la distancia con el vehículo delantero es menor a cierto límite.
Habrán dos motores nafteros y dos diesel. La caja de cambios es igual a la del 335i, de seis marchas automática, del cual hay excelentes comentarios.
El motor diesel es un tres litros de 235 CV; acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y tiene una velocidad máxima de 216 km/h.

El 3.0si tiene tres litros con 272 CV; comparado con la Porsche Cayenne, consume menos y es más rápido.
El más potente es el V8 4.8 litros de 355 CV, V.máx 240 km/h, 0 a 100 en 6,5 segundos. El Coeficiente aerodinámico en este X5 es 0,33, comparado con 0,34 del Q7 y el ML.
El sistema de tracción es el xDrive.

Porsche Cayenne 2007.

2006-11-22T09:44:00.000-03:00

Ya hace tiempo estan apareciendo fotos espía de el segundo modelo del primer SUV de la casa de Stuttgart; la Porsche Cayenne 2007 va a competir con las ya instaladas Ml de Mercedes Benz, Audi Q7. Aún no están en el mercado la nueva Volkswagen Touareg; ni la nueva X5 que se tiene planeado su arribo al mercado a comienzos de 2007.
Les dejo las imágenes:

MMS: BMW Serie 3 Coupé

2006-11-15T11:41:00.000-03:00

Camur S.A., importador oficial en Uruguay de una de las marcas más premium con más presencia en nuestro país, presentó el nuevo serie 3 Coupé.

El 325ci posee un motor de 6 cilindros en V, 2.5 litros y 218 Cv. La velocidad máxima es de 247 km/h y el 0 a 100 lo hace en 6.9 segundos. Este serie 3 coupé sale unos U$S 4500 más que el sedán, debido a ciertos elementos que son opcionales en el sedán; como por ejemplo son los faros de xenón y las llantas de 17". El motor posee inyección indirecta y distribución Valvetronic. Puede llevar una caja automática o manual de seis velocidades. En las plazas traseras existe una división en el medio en el cual se encuentrán las salidas del sistema de climatizador para las plazas traseras, y un pequeño portaobjetos. De todas formas, las plazas traseras me dieron la sensación de ser un poco bajas para adultos de gran estatura; de todas formas está bien logrado para ser una cupé.

El nuevo serie 3 lleva el boton de "start/stop", radio con cd, faros de xenon, limpiaparabrisas automático, faros de xenón, y una posicion de manejo más deportiva que el sedán. Las llantas son del tipo Run Flut. El maletero tiene 430 litros de capacidad; algo normal para el uso que se le da a un cupé. Seguramente este BMW con tracción trasera sea un auto el cual sea divertido para manejar en caminos con curvas; aunque las suspensiones (según comentarios que he leido) son duras para el que busca una cupé confortable, pero excelentes para el manejo deportivo. Seguramente la versión más potente de las cupé de "Be-eme", el 335i, con 306 CV sea competidor directo del Porsche Cayman, también en exposición en el Montevideo Motor Show por parte de Multimotors.

En resumen el 325ci es un auto con líneas atractivas, un equipamiento bastante completo y un comportamiento deportivo a destacar, aunque no es un auto para aquel que busca un manejo confortable en situaciones no muy agradables.

MMS: Citroën C6

2006-11-15T11:28:00.000-03:00

El Citroen C6 fue usado por primera vez por las calles de francia por el mismisimo presidente de dicho país Jacques Chirac. Con líneas nuevas y muy llamativas, este Citroen C6 se transforma en el tope de gama de la marca; sustituyendo al Citroen C5.

Si bien Citroen no es una marca premium, sino que se la considera más bien como generalista, con este modelo ataca directamente a los clase E, Serie 5 y A6 de Mercedes, BMW y Audi respectivamente. La parte trasera es la que más llama la atención, en donde la línea donde terminan las ventanillas de las plazas traseras es casí donde remata el coche. Pero por supuesto Citroen es sinónimo de tecnología, este C6 es la prueba de ello, con diversos sistemas como por ejemplo el que protege al peatón en caso de atropello (el mismo que lleva el Jaguar XK), en el cual el capó se eleva unos milímetros, de manera de separarse de las partes duras que hay debajo y así evitar lesiones en el desafortunado afortunado peatón.

También incluye el sistema estrenado por el C4 que avisa mediante vibraciones en el asiento del conductor, ante el cambio involuntario de carril. También se proyecta información sobre el parabrisas como el BMW M5. El interior es sobrio, mezcla fina madera con cuero color crema. Al ser un vehículo ancho, las plazas traseras están bien dotadas para el transporte de pasajeros; ayuda tambien que posee regulación del respaldo, asi como de la posicion del asiento, obviamente en ambos casos es eléctrica.

La suspensión es hidroneumática, la cuál hace que este C6 sea uno de los autos que mejor absorbe las irregularidades de las calles. También se puede regular la altura del vehículo aunque dependiendo de la velocidad a la que se desplace, ya que en la posición más alta por ejemplo, se puede desplazar hasta una velocidad máxima de 10 km/h.

Existe una versión diesel de 2.7 litros y 208 cv, aunque es poco probable que llegue debido a la calidad de nuestros combustibles. La version naftera es un V6 de 3 litros y 215 caballos. La transmisión es de seis velocidades con comando secuencial. En cuanto a seguridad cuenta con faros bi-xenón con adaptación en curva, apoyacabezas activos, control dinámico de estabilidad, frenos ABS; a estos se suman los ya citados sistemas de protección al peatón. El responsable de Citroen comentó que de momento no se tiene planeado su arribo a nuestro país.

MMS: Mercedes Benz

2006-11-15T11:15:00.000-03:00

Los modelos de Mercedes Benz más vistos en el uruguay son la clase E, como el E270 o el E320; o también la clase C. Luego, el Clase B, el SLK, el CLS, el Clase R, y la ML son casi imposible localizarlos en la calle. Por ello Autolider, representate oficial Mercedes Benz para el Uruguay, es una de las citas infaltables a la hora de visitar el Montevideo Motor Show.

En primer lugar se luce el Mercedes Benz CLS 500; con sus lineas de cupé pero cuatro puertas, es uno de los modelos más llamativos de Mercedes Benz, seguramente sea uno de los que más hicieron hablar, presentaron otra clase, no existe otro coche similar a este. Quizás cuando Porsche saque el Panarmera (un coche cuatro puertas con prestaciones de deportivo) sea uno de los pocos competidores de este CLS; y por parte de BMW o Audi no hay intenciones de lanzar un cuatro puertas con aire de cupé.

Éste CLS se distingue por grandes cualidades dinámicas (cx=0,30) y gran dotación de confort,como es de esperar de un Merecedes Benz. Seguramente las plazas traseras tengan un dificil accesor debido al techo tan bajo, y por dentro los más altos deben tener algún que otro problema con la altura del techo. Lleva un motor de ocho cilindros en V, cinco litros de cilindrada y 304 CV. Lleva la conocida caja 7G-Tronic; de siete marchas idéntica a la que adoptó el nuevo clase S.

Su precio ronda los U$S 190.00.

Por otro lado aparece el SLK 350, es la versión más potente antes de 55 AMG, con 272 CV contra 360 CV de este último. Este SLK se vende a un precio de aproximadamente U$S 120.000. El interior combina cuero negro con aluminio. La ditribución del tablero es sobria y muy atractiva. El volante posee diversos comandos como por ejemplo es el telefono y comandos para manejar la radio.

La velocidad máxima está limitada a 250 km/h. La transmisión en este SLK es una automática de siete velocidades; no hay una caja manual para este modelo especifico. La transmision permite seleccionar tres modos de uso; la confort, la spor, y manual para seleccionar manualmente el momento en el que ascender y descender las marchas.

Los dos rivales directos de este SLK son el Porsche Boxster con motor 3.2 y 280 CV; y el Z4 con motor de 3.0 litros y 231 CV.
Uno de los modelos más llamativos al igual que el CLS es el Clase R, el cuál posee tres filas de asientos. Si bien existen muchas rurales "premium", no hay ninguna con tres asientos que esté en al nivel del clase R. El R350 lleva un motor de seis cilindros en V, con 3.5 litros y 272 caballos. Con este motor, el clase R alcanza una velocidad máxima de 230 km/h, y necesita 8,3 segundos para el 0 a 100. Las seis plazas están distribuida de a dos por cada una de las tres filas. Es posible abatir los asientos, ya sea los de la última fila, como los de la segunda.

Obviamente el interior asombra por sobre todas las cosas. En mi opinión está por encima al confort de un Clase E, acercandose más a un clase S. Las plazas de las tres filas se ven espaciosas y muy cómodas. Es un coche que se distingue más por ser un monovolumen que un vehículo off road. En materia de seguridad posee control de estabilidad, faros bixenon con lavafaros con alumbrado en curva, airbag frontales (de dos niveles, dependiendo de la intensidad del choque) y laterales para conductor y acompañante, asi como para los pasajeros de la segunda fila, servofreno de emergencia BAS, ABS, window bags para todas las filas de asientos, tracción integral y seguramente como opcional usted puede elegir el sistema "PRE-SAFE" de Mercedes Benz, que en caso de accidente, tensa los cinturones, aleja los asientos delanteros del salpicadero y corrige la posición del respaldo para una posición más segura; y en caso de vuelco, en caso de haber techo panorámico y que este esté abierto, se cierra automáticamente. También son opcionales los apoyacabeza activos para evitar el efecto látigo.

En el interior viene equipado con un climatizador multizona denominado THERMOTRONIC que controla tres zonas, la del conductor, la del acompañante y la de las plazas traseras. Lleva retrovisores con función de desempañado, conexión automática de luces, tapizado cuero ártico (que le sienta muy bien), volante multifunción, entre otros. Este Clase R se comercializa en Uruguay a un precio de U$S 126.000.

MMS: Volkswagen Suran y Vento GLI

2006-11-15T11:04:00.000-03:00

El Surán es integramente fabricado en Argentina (Pacheco), de donde se exporta a un gran numero de mercados.

Lleva un motor 1,4 litros y 101 CV. Esta rural deriva del ya conocido Volkswagen Fox, en donde en el frente se toman casi todos los elementos de esta última; aunque atrás se extiende unos 36 cm más que el Fox hatch. El diseño es bastante atractivo, las ópticas traseras son de tamaño generoso y diseño moderno; delante no se destaca en ningún aspecto. En el interior, el instrumental está totalmente fuera de mi agrado; había surgido el rumor de que las nuevas unidades estarían incluyendo un nuevo instrumental. Este Suran tiene como principal caracteristica un baúl de 440 dm3; que se pueden ampliar a 525 con los asientos delanteros más adelante. Pero en el caso de viajar una o dos personas, los asientos traseros se pueden rebatir y así lograr una capacidad de 1580 dm3. En el interior los plasticos no son agradables al tacto; la cantidad de portaobjetos es muy limitada, aunque cuanta con radio con CD y MP3 y comandos al volante.

El asiento del conductor es regulable en altura, algo simple pero que siempre ayuda. Al optar por un Suran ud. también tiene la opción de elegir la Palio Weekend o el 206 SW. En mi opinión, cualquiera de estas dos últimas opciones son mejores que las del producto de Volkswagen.

El Vento GLI lleva un motor de 2.0 litros y 200 HP, relacionada con una transmisión de seis marchas con opcional de Tiptronic. En el equipamiento se destacan: climatizador de dos zonas, regulación de alcance de faros, retrovisores calefaccionados, apartura de la tapa del tanque de combustible desde el interior, control de desgaste de las pastillas de frenos, activación automática de las luces diurnas. En el interior se destaca el tapizado en cuero, al igual que el volante y el pomo de la caja de cambios, y algunas inseciones en aluminio en las puertas y en la consola central. La Radio con MP3, cargador frontal para 6 CD's y 10 altavoces brindan un nivel de sonido excelente. El volante cuenta con ajuste en profundidad y en altura; gracias a los diversos ajustes en la butaca delantera (así como altura o ajuste lumbar) se puede lograr una mejor posición de manejo. La guantera está refrigerada; y los asientos delanteros poseen apoyabrazos, algo poco común en un auto con altas prestaciones. Los asientos traseros son abatibles individualmente. En el exterior comparado con el modelo convencional, se nota un toque más agresivo, gracias a las llantas de 17", a las luces de xenon y a una parrilla con igual diseño pero con un material más "agresivo". En cuanto a seguridad es bastante completo, tiene ABS y ESP, cinturones automáticos con tres puntos de altura, airbag delanteros, laterales y de cabeza para los ocupantes en las plazas delanteras, aunque atrás únicamente viene con airbag de cabeza.

Se extrañan los sensores de estacionamiento. Seguramente el Vento en Uruguay sustituyó al Passat nuevo del cual no se tienen novedades. Por el momento este vento de 200 HP no tiene competidores, ya que en Uruguay el nuevo Megane recién está aterrizando y no tiene una motorización tan potente.

FOTOS: Comparación entre la trompa del Vento GLI y el Vento convencional.

MMS: Multimotors Land Rover Discovery 3 & Jaguar XK8

2006-11-14T16:43:00.000-03:00

Multimotors es representante oficial Land Rover para el Uruguay, y uno de los modelos es la Discovery 3 TDV6. Este modelo viene a sustituir a la anterior Discovery; en donde se han mejorado todos los aspectos, ofrece un nivel más alto de seguridad y confort; mayor capacidad para circular en la carretera así como fuera del asfalto, más habitabilidad y mejor calidad de acabado.

Por un lado está a la altura de la BMW X5 o una ML de Mercedes Benz en lo que es confort; pero también está a la altura de modelos como la Toyota Land Crusier Prado que se consolidó como uno de los 4X4 mejor dotados para salir de la carretera. Esto es producto del nuevo e innovador sistema de tracción "Terrain Response" que incorpora este Discovery 3, el cual permite elegir que tipo de superficie se va a transitar, en donde usted puede elegir cinco alternativas. Con este sistema el vehículo utiliza diferentes combinaciones entre las gestiones del motor, la caja de cambios, la suspensión, el diferencial, y los sistemas de estabilidad, control de tracción y descenso de pendientes. Es aquí donde se presenta la gran novedad, este nuevo sistema de tracción obligará a los demás competidores a renovar el suyo para poder competir con esta Land Rover.

Por el lado del confort; está dotada de butaca con regulación eléctrica, las plazas traseras tienen aire acondicionado y calefacción en las butacas. La nueva Discovery está dotada de una tercer fila de asientos, una de las mejores que hasta el momento pude apreciar. Cuenta con una GRAN luminosidad, debido en parte al techo panoramico que se divide en tres partes, aunque solo la parte delantera se puede abrir; no cuenta con un sistema para ocultar el techo panoramico, lo cual puede ser un poco molesto en ciertas ocasiones, aunque se pueden neutralizar parcialmente con una cortina, pero no anularlo totalmente. El motor que lleva es un 2.720 cm3 de cilindrada, seis cilindros en V, 4 válvulas por cilindro, alimentado por inyección directa, turbo e intercooler, la potencia es de 190 CV a 4000 rpm. La aceleración de 0 a 100km/ es de 12,7 segundos, y su velocidad máxima es de 177,2 km/h. También hay una version naftera con motor V8. Entre los competidores de esta Discovery están la Ml 270 CDI (163 CV), el VW Touareg R5 (174 CV) y la Montero (160CV).

De la mano de Multimotors también aparece el Jaguar XK, el cuál sustituye a su antecesor manteniendo la configuración de una cupé 2+2. El bastidor está hecho de aluminio lo cuál le da un peso menor a otras cupés como por ejemplo el CLK 500 y el BMW 645i, así como del anterior XK qué lleva el mismo motor pero pesa 100 kg más. El aluminio además de ser más ligero que el acero, absorbe más energía por kg cuando se deforma. Este XK fue el primer coche en incorporar el sistema de protección a los peatones. Este sistema eleva unos milímetros el capó en caso de colisión con un peatón, de manera que se separa del motor y de partes más duras que podrían causar un daño mayor, ya se estan utilizando estas medidas de seguridad en un gran abanico de vehículos de alta gama como son por ejemplo el Citroen C6 que también está presente en este encuentro. El motor que lleva este XK es un V8 de 4,2 litros y 298 CV, que produce estos valores: aceleración de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos; velocidad máxima 250 km/h limitado.

El sistema de control electrónico de la suspensión es independiente en las cuatro ruedas, y no de a par como en el anterior XK. Viene de serie con llantas de 18" pero se puede optar por unas de 19 o hasta veinte pulgadas. Los neumáticos pueden ser del tipo Run Flat, en caso que se equipen estos neumáticos, el maletero aumentaría su capacidad en 30 litros, ya que no llevaría la rueda de auxilio.

Es bastante molesto el sistema Run Flat, me quedo con el convencional. Puede utilizar el sistema de arranque con un botón y sin llave, el sistema de iluminación en curva o también el radar de detección de obstáculos. El navegador es de pantalla táctil lo cuál hace más sencillo su uso; desde allí se comandan el climatizador, el sistema de sonido y el telefono. Lleva airbags frontales, laterales de cabeza y torax.

Montevideo Motor Show

2006-11-14T15:26:00.000-03:00

El Montevideo Motor Show transcurrió del 4 al 12 de Noviembre en las instalaciones del Latu. El encuentro automotriz no solo se trataba de un evento para los más grandes, sino que quien quisiera ir con la familia, podría disfrutar de unas horas agradables ya que el espectáculo contaba con diversas atracciones. Dicho evento se consagraba con la presentación de los modelos de las diversas marcas, así como algunos otros que no se comercializan hoy en Uruguay. Pero de todas formas no todo era color de rosa. Si bien la organización realmente supo como organizar un evento de esta categoría, hubieron pequeños detalles que no se tubieron en cuenta; como por ejemplo el espacio. Si bien el espacio en total era muy grande, este no fue bien administrado, ya que a veces uno no podía sacar buenas fotos de la parte trasera de un vehículo, debido a la corta distancia que había con la pared, como por ejemplo con el Mercedes Benz CLS. Luego la ausencia de algunos vehículos que no son prototipos sino que son vehículos que se comercializan en los países vecinos; como por ejemplo el BMW M5, la Serie 7, Clase S, el nuevo Clase A, el Z4 Coupé, etc. Pero la ausencia de dichos modelos eran opacada por la presencia de otros como por ejemplo el Citroen C6 o el Jaguar XK de la mano de Multimotors.
En conclusión el Montevideo Motor Show fue un evento diferente, con atracciones tanto como para los apasionados del mundo automotor, así como para aquel que solo disfruta de la estética de los vehículos; del cual se espera una nueva edición seguramente en el año 2008.

Mitsubishi Outlander

2006-11-02T21:07:00.000-03:00

Este es un prototipo del próximo Mitsubishi Outlander, que forma parte de la colaboración entre el grupo PSA y Mitsubishi. De la base de este todo terreno derivan dos 4x4 franceses; Peugeot y Citroen.

El Outlander tiene una carrocería de cinco puertas. Puede llevar hasta siete pasajeros; ya que del suelo se puede desplegar una tercera fila de asientos.
El portón trasero se abre en dos mitades, una hacia arriba y la otra hacia abajo.
Los motores son un Diesel de 140 CV proveniente de Volkswagen, con una caja manual de seis velocidades que le permite desarrollar 190 km/h. Luego hay dos motores Gasolina de 170 CV y un seis cilindros en V de 220 CV.

Tiene tracción integral con posibilidad de desconectarlo. En el medio de los dos asientos delanteros se puede seleccionar la modalidad de tracción que usted desee; una es la simple, la otra es total, y la otra es total pero con acoplamiento permanente de los dos semiejes.
La suspension es independiente en las cuatro ruedas.

En el equipamiento, se destacan el climatizador, programador de velocidad y levas detrás del volante para el control de las marchas para el tipo de cambio automático. El rodado es de perfil bajo de 20".

Honda CR-V

2006-11-02T20:45:00.000-03:00

El nuevo Honda CRV saldrá al mercado en enero de 2007. Se trata de un 4x4 de cinco plazas, con tracción total conectable.

Los motores serán un Diesel de 2.2 litros de cilindrada y 140 CV de potencia (este motor ya se estaba utilizando en el anterior CRV) y un motor naftero de 2.0 litros y 150 CV. Estará equipada con una caja manual de seis velocidades, o también puede elegir una manual de 5 velocidades.
Las prestaciones son mejores que las anteriores; con el motor diesel tarda 10,3 segundos para hacer el 0 a 100 km/h (contra 10,6) y el consumo también es menor (0,2l) al nuevo que es de 6,5l/100km.
Con el motor gasolina el CRV acelera de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos, y consume 8,1l/100km.

El nuevo CR-V es más corto que el anterior (4.530 mm frente a 4.635 mm), 35 mm más ancho (1.820 mm) y 30 mm menos alto (1.810 mm, incluyendo la antena del techo). Contrariamente a la tendencia normal, la batalla ha sido acortada 10 mm (2.620 mm); la vías sí han crecido: 25 mm la delantera y 5 mm la trasera.
Tiene algunos elemenentos en común con el anterior CRV; ya que se toma la plataforma de este. El nuevo modelo tiene más cantidad de acero de alta resistencia (es un tipo de acero que aumenta la presion necesaria para su torción) en la carrocería. La dirección es de tipo eléctrico en la versión naftera y del tipo hidráulica en el diesel. También tiene algunos cambios en la suspensión.
El centro de gravedad va 35 mm más abajo que en el viejo CRV, lo cuál mejora el comportamiento en ruta. Las versiones más equipadas del CRV tendrán programador de velocidad activo, que además de mantener una velocidad constante, es capaz de mantener también una distancia determinada con el vehículo delantero. También tiene un sistema llamado "Collision mitigation brake system" que avisa al conductor que la distancia con el vehículo que va delante se va reduciendo y existe peligro de colisión debido a la velocidad que va. Si el accidente es inminente, es capaz de dar cierta fuerza de frenado al coche, así como tensionar los cinturones de seguridad.
Viene equipado con control de estabilidad con una función que corrije la trayectoria del remolque.

Faros Xenon con iluminado en curva. Asiento del conductor eléctrico; tapizado en cuero; climatizador de dos zonas; sensores de aparcamiento delante y detrás son algunos de los elementos que equipan este nuevo Honda CR-V (algunos opcionales).
El techo solar de grandes dimensiones se puede ocultar mediante dos cortinas. El porton exterior ya no se habre de lateralmente, sino que ahora lo hace hacia arriba; de esta forma es más fácil acceder a la parde del equipaque en un lugar donde no hay mucho espacio detrás del vehículo. La rueda auxiliar ahora se ubica bajo el piso del maletero, y no en el porton trasero como estaba antes. Con asientos más grandes y con un volante multifunción Honda piensa mantener la idea de espacio y comodidad que brinda este CR-V.

Citroen C-Crosser

2006-11-02T20:36:00.000-03:00

El C-Crosser es el nuevo todo terreno de Citroen. Tiene muchos elementos en común con el Mitsubishi Outlander y el Peugeot 4007. Saldrá a la venta a finales del 2007.
Tiene una carroceria cinco puertas con tres filas de asientos plegable en el piso del maletero al igual que el Outlander. La carrocería es idéntica al 4007 excepto por el frontal, donde es totalmente diferente.
El portón trasero se abre en dos partes la mayor parte hacia arriba y la restante lo hace en sentido contrario.
Inicialmente estará disponible con un motor Diesel 2,2 litros que alcanza 156 CV de potencia máxima, y 380 Nm, asociada a una caja manual de seis velocidades. También estará disponible en el 4007. Tiene tres modos de tracción, simple, integral o integral con bloqueo central.

Clase C: Fotos Espía

2006-10-30T20:04:00.000-03:00

Ya no es la primera vez que aparecen fotos espía del clase C, ni tampoco es la primera vez que tenemos un preview de lo que puede ser el nuevo sedán chico de Mercedes Benz. Los motores que van a equipar serán un 1.8 litros de entre 150 y 190 caballos, seguidos de dos V6 2.5 y 3.5 desde los 210 hasta los 270 caballos y tamíén un V8 5.4 de 400 caballos realizado por AMG.

¿Peugeot 4007?

2006-10-25T12:28:00.000-03:00

En el siguiente año saldrán al mercado tres SUV producto de la colaboración entre el grupo PSA y Mitsubishi. Aún no se sabe si estas son las fotos oficiales o si simplemente un afisionado nos quiere asustar con el frontal que le hizo..
Aquí están las fotos.

Transporte de lujo para el Papa.

2006-10-25T11:53:00.000-03:00

De haber sabido que al ser Papa podía tener la oportunidad de tener estos autos, me hubiera anotado inmediatamente en la iglesa del Arzobispo Nicolás Cotugno. Primero por parte de Volvo Italia le regalaron a el Sr. Josef Ratzinger un Volvo XC 90 V8; de color azul oscuro e interior de piel claro.

Pero el Papa también se hizo con el flamante Volkswagen Phaeton, con el impresionante motor W12 de 450 CV y seis litros de cilindrada. El coche está totalmente blindado, y cuenta con todo el equipamiento de lujo.
Hace unos meses en eBay un alemán estaba vendiendo un Volkswagen Golf de la cuarta generación el cual pertenecía anteriormente al Papa; obviamente la subasta terminó por encima de los 200.000 euros comprado por un flamante Casino.

Todo es bastante acorde al voto de pobreza. Ya veremos las fotos de Mercedes Sosa que le canta a los pobres pero vive en Paris y anda en Rolls Royce...

BMW Serie 3 Cabrio.

2006-10-25T11:35:00.000-03:00

En la primavera de 2007 estará ya a la venta en el mercado Europeo el nuevo BMW Serie 3 Cabriolet. El modelo más vendido de la marca alemana viene en tres carrocerías: Sedán, Cupé y Cabriolet. Aún falta presentar el M3 diseñado por la división Motorsport de BMW.
El nuevo Serie 3 será el primer cabrio con techo rígido plegable de BMW. Es 200 kg más pesado que el Cupé; esto es debido a los refuerzos que posee la carrocería para mantener la rígidez torsional y los diferentes mecanismos del techo. Según datos de fabrica, es el descapotable más rígido que hanfabricado hasta el momento.

La versión menos potente <<320i>> tiene un motor de cuatro cilindros, 2,0 litros de cilindrada y 170 CV; el cual desarrolla una velocidad máxima de 220 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y tiene un consumo promedio de 6,7l litros por cada cien kilómetros. Luego el 325i y 330i tienen dos nuevos motores de seis cilindros, tres litros de cilindrada y 218 - 272 CV respectivamente. El único diesel es el 330d que tiene 3 litros de cilindrada y 231 CV, que es el que actualmente lleva el 330d sedán. Acelera de a 100 km/h en 7,1 s, alcanza 245 km/h y gasta 6,9 litros cada 100 km. El 335i es la versión más potente de la gama; equipa un motor de 3,0 litros de cilindrada y 306 CV con lo que alcanza 250 km(h (limitado), acelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y consume 9,9 litros por cada 100 km.
La transmisión puede ser manual de seis velocidades o automática también de seis velocidades con la opción de tener levas al volante.
Dentro del equipamiento, todas las versiones vienen con control de estabilidad con posibilidad de desconectarlo; control de tracción; asistencia en frenadas de emergencia; secado de discos y compensación del fading (cuando los frenos de un vehículo pierden efectividad debido al sobrecalentamiento de los elementos que están en contacto, ya sean los discos o tambores y pastillas; recordando que pueden llegar a temperaturas por encima a los 500 grados centígrados).
El sistema de manejo del iDrive que ha sido tan criticado tiene leves cambios. Ahora posee ocho teclas programables sensibles al roce. El climatizador tiene una opción especial cuando se viaja sin techo, cuando se viaja sin techo hay una opción en el climatizador llamada "Cabrio" en el cual la temperatura del aire del climatizador y el nivel del ventilador se regulan de acuerdo a la temperatura exterior y de la incidencia de los rayos solares.
Opcionalmente, puede llevar una carrocería de cuero "Sun reflective" que lleva picmentos de color que reflejan los rayos infrarrojos de la luz solar cuya longitud de onda es superior a los 720 nanómetros. De esta manera evita que los materiales que están en contacto con los ocupantes del vehículo se calienten demasiado.
Las llantas mas pequeñas son de 17" debido a que los frenos de disco lo exigen. Los neumáticos son del tipo Run Flat para circular sin presión; los cuales no son muy queridos por estas latitudes.
El techo rígido tarda 22 segundos en abrirse y 23 segundos en cerrarse. No es necesario ningun tipo de ayuda manual, únicamente con presionar un boton ya sea en el interior o con el mando a distancia, tendrá el auto perfecto para cuando caliente el sol. El maletero tiene un volumen de 350 litros con el techo desplegado y 210 litros con el techo plegado.
Dentro del segmento, compite directamente con el Audi A4 cabrio, el Mercedes Benz CLK, o un Volvo C70. El Volvo es el único con techo rígido plegable.
Según BMW el Serie 6 cabrio no tiene techo rígido ya que con el peso de éste afectaba demasiado la altura del centro de gravedad.

Peugeot 207 CC

2006-10-25T10:48:00.000-03:00

Todo empezó cuando Peugeot lanzaba el 206, modelo que sustituía al top en ventas 205. En la amplia gama del 206, se destacaban un modelo deportivo (206 RC) y un modelo Cabriolet (206 CC). Este último demostró como el terreno de los cabriolet cada vez se va haciendo más popular entre la gente, en donde un auto con ésta carrocería es una opción cada vez más común entre la gente. Ahora aparece el reemplazante de ese 206 cc; la marca francesa siempre se caracterizó por líneas agresivas y atracticas a la vez, el nuevo cabrio del León es uno de los autos más lindos dentro de su segmento, seguramente no pasaría inadvertido por las calles de cualquier ciudad. El 207 CC aún no está a la venta, pero en el Salón de París ya se lo pudo observar en detalle, así como también ya se están viendo en las calles de Europa las primeras unidades de prueba. Según Peugeot, el nuevo 207 CC tendrá más espacio para las plazas traseras, y equipará un techo retractil automatizado.
Esperemos que los amigos de Afsa-Sadar tengan su unidad muy pronto para ir a verla.

Volkswagen Tiguan

2006-10-18T12:30:00.000-03:00

La gran empresa italiana estará por presentar seguramente en el Motor Show de Los Ángeles en diciemebre; se trata de un 4x4 que estaría por debajo del VW Touareg. Este nuevo vehículo ataca directamente al BMW X3, Toyota RAV4, la nueva Land Rover Freelander que se presentó hace muy poco tiempo en Europa, y también con el Audi Q5 que será lanzado próximamente aunque no hay datos de cuando. Este nuevo SUV utilizará la plataforma del Volkswagen Golf y vendrá equipado con el sistema 4MOTION de Volkswagen. Este sistema de tracción integral trabaja en forma automática y es controlado electrónicamente; en condiciones ideales de adherencia, el motor envía solo el 10 % de la fuerza del motor al eje trasero. Pero es posible también repartir 50 - 50 la fuerza entre los ejes delanteros y traseros si bien la situación lo exige.
La prestigiosa página WorldCarFans.com ya tomaron fotos espía del nuevo SUV; tomando estas fotos como base realizaron por computadora lo que vendría a ser un pre-view del nuevo Tiguan.

Volvo: sobrio, confiable y seguro.

2006-10-15T22:27:00.000-03:00

La gama de productos que tendrà Volvo en el 2007 le harà competencia directamente a los ya instalados premium alemànes. El comienzo de èsta evoluciòn de la marca sueca comenzò con el desembarque en Uruguay del nuevo S40, del que ya se instalò hace varios meses y usted ya puede adquirir su unidad en Multimotors. La gama de Volvo se compone de tres sedàn, dos carrocerìas touring, una cabrio, una carrocerìa off road y un SUV, serìan respectivamente el S40, S60, S80; el V50 y V70; el C70; el XC-70 y el XC-90.

VOLVO C30

Es el turismo màs pequeño de la marca; es el ùnico con carrocerìa tres puertas y el màs chico; con 4,25 metros, 0,22 metros màs corto que el S40. Las primeras unidades se estaràn entregando en Diciembre de este año en Europa, aunque hoy en dìa ya se puede reservar la unidad.
El frente adopta casi en su totalidad la forma del S40, con lìneas agresivas y atractivas. En la parte trasera tiene una boca de carga muy pequeña, asì como tambièn lo es el maletero, con tan solo 251 litros. Tiene ciertas caracteristicas inusuales, como por ejemplo lo es el portòn trasero que no posee marco de chapa, sino que es totalemente de cristal; o tambièn las plazas traseras que estàn màs cerca entre sì que las delanteras, segùn el fabricante esto da una mayor sensaciòn de espacio. Para hacer màs facil el acceso a las plazas traseras, los asientos delanteros poseen un dispositivo elèctrico que los mueve hacia adelante.

El C30 trae el siguiente equipamiento de serie:

Airbag frontal conductor
Airbag frontal pasajero
Aribag laterales delanteros
Airbags de cabeza delanteros y traseros
Antibloqueo de frenos (ABS)
Cinturones de seguridad delanteros con pretensores y limitadores de fuerza
Cinturones de seguridad traseros con pretensores
Control de estabilidad (DSTC)
Control de tracción EBA (Asistencia en frenada de emergencia)
EBA (Asistencia en frenada de emergencia)Protección contra latigazos cervicales (WHIPS) en asientos delanteros
Protección contra latigazos cervicales (WHIPS) en asientos delanteros
Airbag laterales traseros
Aire acondicionado
Alfombrillas textiles
Asiento del conductor con ajuste de altura
Asientos traseros abatibles individualmente
Cierre centralizado
Climatizador automático
Consola central e inserciones en puertas "Bauxite"
Dos asientos individuales traseros
Elevalunas eléctricos delanteros
Espejos de cortesía iluminados
Guantera con llave
IDIS (Sist. inteligente de información para el conductor)
Indicador de temperatura exterior
Pomo de la palanca de cambios de cuero
Portavasos delantero
Reposabrazos delantero
Reposabrazos trasero
Volante con ajuste horizontal
Volante con ajuste vertical
Volante de cuero de 3 radios
Aire acondicionado
Alfombrillas textiles
Asiento del conductor con ajuste de altura
Asientos traseros abatibles individualmente
Cierre centralizado
Climatizador automático
Dos asientos individuales traseros
Elevalunas eléctricos delanteros
Espejos de cortesía iluminados
Guantera con llave
IDIS (Sist. inteligente de información para el conductor)
Indicador de temperatura exterior
Pomo de palanca de cambios de cuero
Portavasos delantero
Reposabrazos delantero
Reposabrazos trasero
Volante con ajuste horizontal
Volante con ajuste vertical
Volante de cuero de 3 radios
Dirección asistida
Mando de apertura a distancia
Regulación de altura de faros
Retrovisores exteriores calefactados
Retrovisores exteriores con ajuste eléctrico
Dirección asistida
Mando de apertura a distancia
Regulación de altura de faros
Retrovisores exteriores calefactados
Retrovisores exteriores con ajuste eléctrico
Dirección asistida
Mando de apertura a distancia
Regulación de altura de faros
Retrovisores exteriores calefactados
Retrovisores exteriores con ajuste eléctrico
Dirección asistida
Mando de apertura a distancia
Regulación de altura de faros
Retrovisores exteriores calefactados
Retrovisores exteriores con ajuste eléctrico
Dirección asistida
Mando de apertura a distancia
Regulación de altura de faros
Retrovisores exteriores calefactados
Retrovisores exteriores con ajuste eléctrico
Dirección asistida
Mando de apertura a distancia
Regulación de altura de faros
Retrovisores exteriores calefactados
Retrovisores exteriores con ajuste eléctrico
Dirección asistida
Mando de apertura a distancia
Regulación de altura de faros
Retrovisores exteriores calefactados
Retrovisores exteriores con ajuste eléctrico
Dirección asistida
Mando de apertura a distancia
Regulación de altura de faros
Retrovisores exteriores calefactados
Retrovisores exteriores con ajuste eléctrico
Dirección asistida
Mando de apertura a distancia
Regulación de altura de faros
Retrovisores exteriores calefactados
Retrovisores exteriores con ajuste eléctrico
Kit de reparación de rueda
Llantas de acero 6x15"

Entre el equipamiento opcional los màs destacados son:

Desactivaciòn del aribag de acompañante € 91
Calefacciòn en asientos delanteros € 347
Tapicerìa en cuero € 1.249
Techo solar elèctrico € 1.095
Mandos multifunciòn en el volante € 125
Regulaciòn elèctrica en el asiento del conductor € 798
Faros bixenon con lavafaros € 1.106
Sensor de lluvia € 125
Cargador de 6 CD's en la consola central € 384

En cuanto a las motorizaciones no hay novedades; todos los motores estàn en el S40 o en algun otro modelo de la marca. A Uruguay seguramente llegue el 2,4 litros de 170 CV y el 2,5 litros turboalimentado de 220 CV, ambos a gasolina.

Cuando ingrese al mercado se lo podrìa comparar con un Audi A3 o un BMW Serie 1. Tambièn està el Volkswagen Golf, pero la nueva generaciòn aùn no ha llegado a America Latina.

VOLVO S40

La evoluciòn de volvo comenzò con este modelo. El nuevo S40 suplanta al viejo en casi su totalidad. Aquel modelo ya resultaba algo viejo para el mercado, recordemos que era un a uto con màs de 10 años desde su lanzamiento. El nuevo S40 tiene muchas caracteristicas del S60; en especial su parte trasera es muy dificil diferenciarla con el modelo "superior". A simple vista podemos ver por las fotos que se lo identifica como un tradicional Volvo. Este S40 es producido en una planta en Gante, Bèlgica. Algunos detalles a destacar son los limpiaparabrisas por debajo de la lìnea del capot o las ventanillas laterales con doble làmina para evitar los ruidos producidos por el aire a altas velocidades.
Lo que màs llama la atenciòn para los que no conocìan el modelo es el diseño del panel central, el cual es como una làmina de unos dos centìmetros de espesor; en la cual se ùbican casi todos los comandos, desde el sistema de sonido hasta el climatizador. El interior es confortable; algunas personas se han quejado del estrecho espacio para las piernas y la altura del techo de las plazas traseras. Las plazas delanteras tienen regulaciòn elèctrica con ajuste lumbar incluìdo.
Si hay algo que siempre a caracterizado a Volvo es la seguridad. Este S40 no va a ser la excepciòn. Entre mucho equipamiento en este rubro, se destacan algunos mecanismos, como por ejemplo que en caso de imacto frontal, el cigueñal se desplaza 400 mm antes de tocar el tabique de separaciòn del habitàculo.

Precio: U$S 49.990. Cinco cilindros, 2,4 litros 170 CV.

Porsche Cayenne

2006-10-13T20:18:00.000-03:00

Rambla Punta del Este: Porsche Cayenne V6

En enero de 2003 el continente europeo se vestía de gala para recibir el lanzamiento de la Porsche Cayenne, que no solo era el primer SUV de una de las marcas con más prestigio del mundo; sino que también se crearía una guerra entre las marcas alemanas en un segmento que está en constante crecimiento siendo cada vez más popular. El Porsche Cayenne fue desarrollado conjuntamente con Volkswagen, ya que comparte la plataforma, dimensiones y algunos de los elementos del Touareg. En aquella época, el Cayenne era el tercer modelo de la marca, junto con el 911 y el boxster. Según palabras de Porsche: "un vehículo extremadamente deportivo, capaz de circular fuera de carretera cuando sea necesario".
En aquel entonces se presentaban tres versiones; el Porsche Cayenne "V6", "S" y "Turbo". Las últimas dos ingresaron al mercado en Enero de 2003, mientras la version V6 comenzaría su comercialización diez meses después.
El Cayenne tiene tracción total permanente con bloqueo (automatico o manual) del diferencial central y, opcionalmente, del diferencial trasero. Cuenta con control de estabilidad denominado PSM por Porsche, una reductora que impide que el vehículo vaya hacia atrás en una subida, y en una bajada lo frena. La suspensión puede ser mecánica o neumática dependiendo de la versión; la neumática posee seis niveles de altura. El Cayenne se fabrica en la nueva factoría de Porsche en Leipzig (Alemania)

Cayenne V6: € 55.395 (manual); € 58.237 (Tiptronic S)

Es la versión menos costosa de la gama, con un motor de 3,2 litros, 6 cilindros y 250 cv. Tiene un par máximo de 310 Nm a 5500 rpm, con este motor el Cayenne V6 desarrolla una velocidad máxima de 214 km/h. Usted puede optar por dos cajas, una manual de seis velocidades y una Tiptronic S de 5 velocidades. La caja Tiptronic S es una gran combinación entre una caja de cambios manual y una automática. Esta transmisión posibilita un control instantáneo del cambio de marchas en cualquier momento para adoptarse a cualquier situación; con un ligero movimiento de la palanca se puede pasar de modo automático al manual. Con la caja manual el Cayenne acelera de 0 a 100 km/h en 9,1 s; mientras que con la Tiptronic lo hace en 9,7 s. La velocidad máxima de esta version es poca para ser un Porsche pero mucha para ser un SUV.

Cayenne S: € 71.139 (manual); € 73.981 (Tiptronic S)

Esta version tiene un motor de 4,5 litros, ocho cilindros y 340 CV, con un par máximo de 450 Nm a 5500 rpm. Desarrolla una velocidad máxima de 242 km/h; acelerando de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos en la versión manual, y 7,2 segundos en la versión Tiptronic. En la revista alemana Auto Motor und Sport se publicó un comparativo entre la X5 con motor 4.8 litros y 360 CV y la Cayenne S. Más allá del alto nivel tecnológico de ambos SUV, el producto de BMW sañía victorioso. La velocidad máxima favorece a la X5 con 244 km/h, contra 237 km/h de la Porsche Cayenne (según Porsche, la máxima es de 242 km/h; esto puede variar según las condiciones climáticas a las que se enfrentan en el momento de realziar la medición). El BMW acelera 6,7 segunos contra 7,5. En el consumo era también más económica: 18,9 l/100 km en ciudad (contra 20,7 litros por cada 100 km de el Porsche). En la distancia de frenado el Cayenne freno de 0 a 100 km/h en 40,1 y el BMW necesitó dos metros más. El producto de BMW cuesta unos 10.000 euros más que la Cayenne.
Cayenne S: Puerto Punta del Este

Cayenne Turbo: € 113.763

El Cayenne Turbo en su lanzamiento se transformó en el SUV más caro del mercado. Tiene un motor de 4,5 litros (igual que el S), 450 CV y un par máximo de 620 Nm logrado a 4750 rpm. Tiene una máxima de 266 km/h, llega a los 100 km/h en 5,6 segundos. A fines de 2004 la casa de Stuttgart anunció que el Cayenne Turbo se podía pedir con un Kit que aumenta la potencia a 500 CV y el par máximo pasa de 620 a 700 Nm; esto es producto de una nueva gestión del motor y cambios en el intercooler. La velocidad máxima ahora es de 270 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 5,3 segundos. El precio de este Kit es de € 14.964. Además también como opcional aparece una camara en la parte trasera que sirve como ayuda para aparcarse; la camara se acciona cuando se introduce la marcha atrás y se visualiza en la pantalla de 6,5 pulgadas de la consola.

Puerto Punta del Este: Cayenne Turbo

Cayenne Turbo S: a paritr de los 131.043 euros en españa.

Es la versión más potente de toda la gama. Equipa un motor de 8 cilindros con 4,5 litros de cilindrada, tiene una potencia máxima de 521 CV (realemente impresionante) y un par motor de 720 Nm a 3750 rpm. No hay ningún otro todo terreno de potencia similar a este. El más cerca es el Porsche Cayenne Turbo con el Kit de Potencia mencionado anteriormente, con 500 CV; seguido del Volkswagen Touareg W12 de 450 CV, y más atrás aparece la Range Rover Sport 4.2 V8 Supercharged de 390 CV. Porsche ha realizado cambios en el sistema de sobrealimentación y en la gestión electrónica del motor para lograr 71 CV más respecto al Cayenne Turbo. El equipamiento es abundante; tiene de serie airbags frontales, laterales delanteros y de cortina, control de estabilidad, faros de xenón dobles con sistema de iluminación adaptativa, asientos calefaccionados (los delanteros eléctricos y con memoria), salpicadero tapizado de cuero, asistente de aparcamiento trasero y sistema de audio Bose.

El motor Diesel más potente del Mundo II

2006-10-05T12:55:00.001-03:00

Audi, tiene previsto el lanzamiento para el año 2008 de una nueva versión de su único SUV hasta el momento, el Q7. La nueva version vendrá equipada con un motor de doce cilindros, 5900 cc de cilindrada, 500 CV que desarrollan una velocidad máxima limitada de 250 km/h.
En caso de que este auto se lleve a producción, será el coche de pasajeros con el motor diesel más potente del mundo; poniendo a Audi como referente máximo en la producción de motores de este tipo.

El Volkswagen Touareg V10 TDi es el único motor Diesel en un SUV que se le acerca, con apenas 313 CV. El Q7 V12 podría competir directamente con un Porsche Cayenne Turbo S con 521 CV; el Cayenne Turbo tiene 450 CV también podría considerarse oponente del Q7, pero ambos productos de la casa de Stuttgart son nafteros. El Mercedes Benz ML 63 AMG también se lo puede considerar como oponente, con un motor V8 de 6200 cc y 510 CV pero el tema es el consumo; no hay un SUV a la venta en este momento con prestaciones y consumo similares a este Q7. También, cabe destacar que con este motor el Q7 entra dentro de las normativas de emisiones Euro 5, que va a introducirse en el año 2010.
La caja de cambios es la misma que en los modelos que hoy se comercializan, asi como conserva la tracción integral Quattro permanente.

BMW Serie 3: COUPÉ

2006-10-03T17:11:00.000-03:00

Seguramente para fines de 2006 / comienzo de 2007 ya esté a la venta en uruguay el nuevo BMW Serie 3 cupé que se compone de tres motores nafteros y dos diesel, todos ellos de seis cilindros. El BMW Serie 3 cupé es un auto de tres puertas y cuatro asientos, exteriormente se lo puede diferenciar de un serie tres sedán desde cualquier punto de vista.
En uruguay, el 350z de Nissan queda atrás en precio, y un Mercedes Benz CLK queda muy por encima, por prestaciones y precios no tiene competidores.
En cuanto a equipamiento y confort, el interior mantiene el aspecto sobrio del serie 3 sedán, mezclando fino cuero con madera. Los cinturones poseen un sistema que al posicionar el asiento más adelante, el cinturón también lo acompañe, haciendo así más fácil su uso. En las plazas traseras posee una división para que dos personas adultas viajen comodamente, pero le falta altura.

La Serie 3 Coupé incorpora igual que el sedán el boton de arranque del motor; el equipamiento se compone de reproductor de CD, volante deportivo multifunción, climatizador, limpiaparabrisas automático, faros de xenón para luces cortas y largas, y los asientos brinan una posición de manejo más deportiva que el sedán.

Inicialmente se comercializará el 325ci y 335ci. Luego llegarán versiones como el 330i, el 335d y el 330d. Luego en el 2007 habrá versiones con cuatro cilindros, el 320i y el 320d. Como alternativa a la tracción trasera, existe tambien una tracción integral que estará disponible próximamente.

El 335i tiene un motor de 3.000 cc de cilindrada y 306 CV, con el cual logra acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. El consumo es mucho mejor que en otros cupés (9,5 litros por cada 100 kilometros) y la velocidad máxima está limitada en 250 km/h.

Luego en el 2007 aparecerán los Serie 3 Cabriolet y el M3.

Salón de Automóvil de París 2006: Volkswagen Touareg

2006-10-03T15:04:00.000-03:00

En el salón del automóvil de París se presentó el nuevo Volkswagen Touareg que se pondrá a la venta a principios de 2007. En comparación con el anterior Touareg, la carrocería adquiere un cambio significativo; los faros se unen al ya conocido estilo que ahora identifica a Volkswagen en modelos como por ejemplo el Passat. También incorpora una parrilla cromada con una entrada de aire inferior que la diferencia del anterior modelo. Prácticamente cambian todos los elementos de la parte delantera del SUV. Por detrás; cambian los pilotos, las salidas del escape y el paragolpés. En cuanto a el interior, el nuevo modelo incorpora una lista de equipamiento que antes no estaba disponible, como es por ejemplo un equipo de sonido Dynaudio, un programador de velocidad activo (además de mantener una velocidad constante es capaz de disminuirla para mantener tambien constante la distancia con el vehículo precedente) y un sistema de detección de obstáculos en el angulo muerto. Además en cuanto a seguridad, incorpora un nuevo sistema de antibloqueo en las ruedas, que permite en caso de tener que frenar en una superficie suelta, realizar un pequeño monton de tierra o arena delante de la rueda y reducir la distancia de frenado.
Este modelo incorpora un nuevo motor V8 con inyección directa de gasolina y 350 CV de potencia máxima, este modelo se suma a los ya conocidos motores del anterior modelo, incluyendo el W12 de 450 CV que mencionaba anteriormente en la página.

VIA FOTOS: FOROCOCHES

Ferrari 330 P 4/5

2006-10-03T13:17:00.000-03:00

Si hubiera que elegir el auto más exclusivo de la historia de Ferrari, hasta el momento seguro que para muchos se trataría de la Ferrari P 4/5. James Glickenhaus es un norteamericano multimillonario responsable del encargo a Pininfarina; la P 4/5 lleva el motor de una Enzo Ferrari y una carrocería en fibra de carbono que revive las líneas del 330 p3/4 del año 1966. Se utilizaron mas de 200 piezas diseñadas especialmente para esta unidad, y según una página francesa, el afortunado dueño tubo que desembolsar más de dos millones de euros; una cifra record en la venta de un automóvil. El auto está en el Salón del Automóvil de París; aquí estan algunas fotografías.
VIA: FOROCOCHES

El Nuevo Chevrolet Vectra ya está en Uruguay.

2006-09-29T23:17:00.000-03:00

Luego de tanta expectativa, Chevrolet presentó en el Sheraton de Colonia el nuevo Vectra, un lujoso sedán que viene a hacerle frente a los ya ubicados europeos del segmento D.

El nuevo Vectra vendrá a uruguay en una única motorizacion, un naftero llamado "FlexPower" de 2.400 centímetros cúbicos, cuatro cilíndros en línea, dieciseis válvulas y 146 CV a 5200 revoluciones por minuto, con un par motor 22,7 kgm a 4000 rpm. En cuanto a sus dimensiones, mide de largo 4618 mm; la distancia entre ejes es de 2703 mm, tiene una altura de 1458 mm y un ancho de 2017 mm; sus dimensiones son mayores comparadas con las del anterior modelo. Está equipado con una caja automatica de cuatro velocidades, pero también existe una caja manual de cinco velocidades.

En cuanto a su equipamiento, el nuevo Vectra trae de serie: comandos de vidrios eléctricos, comando de espejos retrovisores eléctrico, teclas de control de sonido en el volante, un nuevo instrumental que utiliza led's que permite una mejor visualización, computadora de abordo muy completa, aire acondicionado con control electrónico de temperatura, radio am/fm con cargador de hasta seis cd's, caja de cambios automatica de cuatro marchas, acceso al maletero a través del asiento trasero, asiento trasero rebatible para una mayor capacidad de carga, apoya cabezas para las plazas traseras, asientos en cuero (opcional), control de iluminación (opcional), asiento del conductor eléctrico (opcional), una guantera climatizada e iluminada, botones de la consola central de fácil acceso, sensor de lluvia, llantas de 17", techo solar, sensor de estacionamiento delantero y trasero (opcional), etc.

El equipamiento de seguridad dispone entre otros de airbags frontales y laterales, sistema de control electrónico de tracción, pedalera desprendible en caso de impactos.

El Chevrolet Vectra compite directamente con el Peugeot 407, el Citroen C5, y el Volkswagen Passat. También podría considerarse como competidor, un Honda Accord 2.4 EX-CH. Por parte del Peugeot, compite con el 407 SR Confort 2.000 cc; con seis airbag, climatizador, ABS, automático a un precio de U$S 39.490 . En cuanto al Citroen, el modelo que más se asemeja es el C5 SX 2.0i 16 V automático a un precio de U$S 37.490. El nuevo Volkswagen Passat aún no se comercializa en uruguay; y el viejo queda atrás en tecnología y confort. El producto de oriente ya pertenece a un segmento más exclusivo, acercandose mas bien a un serie 3 de BMW o un clase C de Mercedes Benz; ya que su precio es de U$S 46.900.

Veremos si el nuevo Vectra es capaz q sobrevivir a una dura batalla en un segmento en donde los productos europeos han dominado el mercado.

Salón de Automóvil de París 2006

2006-09-28T17:43:00.000-03:00

El 28 de Septiembre comenzará la mayor convocatoria del mundo automotor de este año. El Salón del automóvil en París. En el último año abrió sus puertas a más de 1.400.000 personas, 500 marcas representando a más de 30 paises prestan sus próximos lanzamientos y prototipos. Es el salón que convoca más medios perdiodisticos en el mundo, con más de 11.000 periodistas de 98 paises en el 2004. Más de 60 primicias mundiales lo convierten en el centro no solo de los fabricantes de automoviles sino que de toda la industria automotriz. La cita se da lugar en Porte de Versailles, París.
El precio de las entradas serán de 12 euros.

Video Adrenalina Pura

2006-09-27T17:48:00.000-03:00


Aquí está el video por los colegas de auto motor und sport.

Adrenalina Pura

2006-09-27T17:03:00.000-03:00

Los muchachos de auto motor und sport de Alemania demostraron su poder de convocatoria al reunir los seis autos más veloces del mundo. En la pista de alta velocidad en Nardo (italia) probaron la Ferrari Enzo, el Mercedes Benz SLR McLaren, el Porsche Carrera GT, el Aston Martin DB9, el Lamborghini Murcielago y el Bentley Continental GT. Este es el video exclusivo.

Dentro de los autos probados, la Enzo Ferrari es la más Veloz. El nombre hace honor al "Comendatore" fallecido 18 años atrás. Según tengo entendido, a él no le gustaban los autos que salían de la casa en Maranello, sino que solo le gustaba hablar de los autos de carrera. Pero estamos seguro de que haría una escepcion y vería que la Enzo Ferrari es lo más parecido a un F1 en la calle. La Enzo con los 660 CV del V12 llega a los 355 km/h, velocidad en la cual las leyes de la física pueden más que el motor. Ferrari hará solo 399 unidades.
En cuanto al Porsche, tiene uno de los equipos de audio más caros y sofisticados, posee levantavidrios y espejos eléctricos, y aire acondicionado. Según el video, el producto de Stuttgart se podría definir como un auto con "dos caras"; ya que es una fiera en la pista, pero también es placentero para el paseo tranquilo del domingo. Tiene una velocidad máxima de 334 km/h.
En donde se destaca es en los circuitos complicados, ya que por ejemplo, en un circuito trabado y con curvones, el Porsche GT le descuenta 1,12 segundos a la Ferrari. Porsche ya cerró la producción del auto más potente de la casa alemana.
En cuanto al McLaren SLR, utiliza fibra de carbono y su escructura está compuesta por esa materia prima. Tiene un motor frontal en lugar de central, un propulsor que no alcanza altos regímenes de revoluciones por no valerse de un compresor que sobrealmienta a su V8. No cuenta con una caja de tipo secuencial sino con una automática de cinco marchas, equipamiento y materiales de lujo, ESP y variedad de airbags. Todo esto hace que el Mercedes en el transito rutero sea mucho mas confortable que el Porsche. En lo que respecta a la diversión de manejo el SLR le gana a todos. Según los técnicos el motor suena como un auto de Nascar americano. La velocidad máxima lograda es de 334 km/h. Pero su caja automatica de cinco marchas le sacan la diversión. No produce los nervios que produce la Enzo por ejemplo; solo hay que acelerar y dejar que el SLR haga todo.
Por otra parte el Murcielago dispone de un motor V12 y en la pista se manifestó tranquilo gracias al buen trabajo en el chasis. Su velocidad máxima es de 330 km/h, muy cerca del Porsche y el Mercedes. Pero pese a sus virtudes, el Lamborghini no es un intrumento de precisión como la Ferrari o el Porsche.
El Aston Martin vino viajando por su cuenta por las carreteras de europa hasta llegar a la pista de Nardo. Tampoco estaban presentes los ingenieros de la marca como en el caso de los otros modelos, lo que habla de la confianza de la marca inglesa en su producto. El auto inglés es un verdadero GT clásico, elaborado confortable y de presencia distinguida. Muestra una excelente maniobrabilidad y equilibrio en las suspensiones. Pero esto no significa que no sea demoniadamente ligero con sus 309 km/h, velocidad a la que llega sin alboroto y absorbiendo con naturalidad las ondulaciones del km8.
Y por último el bentley es el más refinado de todos, con un interior rodeado en finos cueros y madera, en tanto el motor V12 con tubrocompresor ruge como si se tratase del propulsor de un yate de 5 millones de euros. Suvamente, en forma progresiva pero sin pausa, después de un minuto de aceleración plena llega a los 300 km/h. La velocidad máxima del Continental GT es de 323 km/h, cifra que hace pocos años solo alcanzaba la Ferrari F40. El Bentley es el más lujoso de todos, haciendo honor al prestigio y tradición de la marca.

El video lo pueden ver en el post siguiente.

Noticias en BMW

2006-09-27T16:08:00.000-03:00

Las primeras dos fotos corresponden a la respuesta por parte de BMW a la Toyota Rav4. Si bien está previsto su lanzamiento para el 2010, no llamaría la atención que esto sea un feak. Según la fuente, el vehiculo está basado en la serie 1, utilizando los motores de este último. Obviamente pensamos que utilizará el sistema de tracción que utlilizaba el X3, asi como una avalancha de electrónica entre las cuales seguramente estén control de establidad, distribucion dinámica de fuerza de frenada, control de tracción, dirección activa, etc.

Anteriormente comenté que la primer foto del Audi R8 había sido tomada en el circuito de Nurburgring; pués la tercera y última foto son del nuevo BMW serie 6, capturado en el famoso circuito alemán. Presenta pequeños cambios, tanto es así que pasan desapercibido. En las fotos se puede ver un nuevo paragolpes delantero con los faros antiniebla mas hacia el centro. Si quieren ver un cambio radical, tendrán que seguir esperando.

PreView de lo que se viene.

2006-09-26T23:15:00.000-03:00

La primer foto es la respuesta de Audi al X3. Tal parece que audi se arriesgó a meterse dentro del mundo de los SUV con el Q7 y ahora lo hace con el Q5.
El auto de la siguiente foto fue descubierto en forma bastante curiosa. En el circuito de Nurburgring en Alemania, hay una camara web que saca una foto cada 1 minuto. Mediante una pagina de internet, se publica la foto antes mencionada del anillo de entrada del circuito; el sitio web se va actualizando constantemente. Y mediante esta página, se pudo conocer mundialmente la primer foto del Audi R8; un super deportivo que viene a hacerle frente al SLR o a la mítica Enzo Ferrari.
Link del circuito en alemania: http://nurburgring.org.uk/webcams.html
En uruguay ya se están viendo las primeras, o quizas la primer unidad de la nueva clase S, (yo vi ún S350 allí en la puerta del Ministerio de Relaciones Exteriores, un auto mucho mas lindo del que disponen para movilizarse el Sr. Reinaldo Gargano o la Señora Ministro Azucena Berruti). Como respuesta a Mercedes Benz, ya aparecieron las primeras fotos espías del Serie 7 y el nuevo Audi A8.

ATENCIÓN: La fuente fue http://www.worldcarfans.com
La fase definitiva del auto siempre se hace a computadora en base a las fotos espía del auto; muchas veces la versión final quizas no sea similar a la imaginada por los afisionados.

Los Autos más Caros del Uruguay.

2006-09-26T15:33:00.000-03:00

Tengo en mis manos, una lista de precios creada por AutoData, la cual es una empresa que cuenta con profesionales capacitados para la consultoría y el asesoramiento automotor. Ellos ofrecen una lista bastante extensa de los autos que hoy se comercializan en Uruguay. Y algo que siempre le ha llamado la atención a más de uno es, cual es el auto más caro de uruguay?.. bueno aqui les va la respuesta. No se. Así es, simplemente no lo sé ya que en la lista que poseo no figuran autos como los Porsche comercializados por MultiMotors. Pero de todas formas, de los que hay anotados que son bastantes voy a sacar los más caros. En primer lugar tenemos el Mercedes Benz CL 500 v8 5.0 a la modesta suma de U$S 290.000. Si un cuidacoches ganara por día 75 pesos, entonces tardaria 261 años aproximadamente para juntar la plata. Bueno... por debajo del mercedes benz CL 500 tenemos al hermano menor SL 500 a U$S 260.000. Por debajo de este tenemos otro SL, pero esta vez en su version 350 a U$S 220.000. Después de todos estos, tenemos el mitico, el famoso, el gran... M5! Con sus 507 CV de potencia, un motor v10 con cinco litros de cilindrada, una bestia disfrasada de sedán, su precio; U$S 208.600. Y después saltamos al preferido de los Emresarios y altos cargos politicos, el Audi A8. Es la W12, diesel con 450 cv de potencia y tracción quattro a un precio de U$S 205.000.
A Ahorrar se a dicho!

Y para cuando el reemplazo de la S10?

2006-09-26T15:02:00.000-03:00

Ya desde el año 1998 que estamos con la S10 renovando y renovando. Primero me acuerdo que aparecía la S10 con motor 2.5 litros allá en el 1998, fue el boom. Luego un año mas tarde se presentaba la nueva s10, la cual mantenia el aspecto pero tenia un motor de 2.8 litros con intercooler. Luego... allá por el 2003 aparecía la chevrolet Apache, ahora si habia cambiado el chasis y el interior. Pero seguia sin ser un cambio rotundo. Luego en este año, salió la S10 2006 la cual no he tenido la oportunidad de subirme pero si cuenta con una nueva suspension y un aspecto mas agresivo. Creo que este aspecto es el cual tendrian que haber optado desde un principio. Pero... todas se llaman S10... para cuando el reemplazo? Chevrolet a medida que van pasando los años han ido actualizando la gama pero sin aumentar mucho el precio. Creo que eso los hizo ser líderes del mercado y desplazar a la ford ranger y a la toyota hilux vieja hace unos años atrás. Pero ahora en argentina por ejemplo la tendencia es que la Toyota Hilux está primera en ventas, seguida por la S10 y luego mas abajo la Ford Ranger. El producto de Toyota es superior, esperamos respuesta de chevrolet que por el momento... no la vemos. Estaría bueno que trajeran la Chevrolet Colorado! (foto).

Chevrolet Prisma, el nuevo sedan de la GM.

2006-09-26T14:35:00.000-03:00

Chevrolet divulgó hace unos días la noticia de que iba a lanzar un nuevo sedán. Esta semana, General Motors brasil lanzó la primera foto oficial del Chevrolet Prisma, que es 100 % producido por la General Motors en Brasil. Según el fabricante, va a utilizar un motor de 1.4 L con 97 cv de potencia (pero el que utiliza alcohol, que seguramente no llegue a nuestro pais) y 89 cv en el uso de la gasolina. El segmento al que pertence, del cual no sabemos mucho, seguramente este entre el astra y el corsa. Los mantendré informado cualquier noticia que aparezca.

BMW M6 cabrio: 507 cv y € 127.500.

2006-09-26T14:08:00.000-03:00

El M6 cabrio fue lanzado en europa a un precio de € 127.500. es 9500 euros mas caro que el M6 cupé. El motor, la acaja de cambios, las suspensiones siguen siendo las mismas, pero pesa 220 kg más que el M6 cupé, esto se debe a los refuerzos que necesita el bastidor y los mecanismos de la capota. Es curioso que entre el 630i cupé y el cabrio hayan 195 kg de diferencia, 25 kg menos que entre el M6 cupé y cabrio.

Pesa cuarenta kg menos que el Mercedes Benz SL 600, el cual es un biplaza, con motor V12, menores dimensiones y un techo rigido plegable. Recordemos que el BMW posee cuatro plazas y un V10. En cuanto a las prestaciones y consumo, no se aleja mucho del M6 cupé. El coeficiente aerodinamico aumentó menos de un seis porciento, algo realmente bien logrado por el fabricante alemán.

De todas formas, no deja de ser un coche deportivo que pesa mas de dos toneladas. El M6 cabrio es mas ágil que un Mercedes Benz CL, pero menos que un porsche 911. Quizas en las curvas en donde hay que doblar a altas velocidades se note la falta de agilidad y su sobrepeso, no como en el Porsche donde esto no es problema.

Con llantas de 19", esta limitado a 250 km/h, seguramente sin el limite electrónico, llegue a los 300 km/h.

porque viejooo?!?!?!

2006-09-25T18:12:00.000-03:00

abuelo mirá donde te ponés!

Un paseo por la fabrica de Ferrari

2006-09-25T17:31:00.000-03:00

Tengo una compañera que vino de italia este año, antes de preguntarle el nombre le pregunte "veías muchas ferrari's? A lo que ella contestó... si, veía. OHH!.
Bueno las fotos lo dicen todo... el proceso de produccion de ferrari mezcla la mas alta tecnologia con los artesanos del pasado. Otra curiosidad es que en la fabrica esta lleno de posters y merchandising de ferrari; los trabajadores pueden ir como quieran pero todos van de rojo. A la hora de irse parece que nadie tiene prisa. En el reportaje se repasan las distintas zonas, y cuentan que la más espectacular es la de los motores: la nave ocupa varios campos de fútbol y fabrican unos 50 al día. Las distintas zonas están decoradas con plantas y la luz natural entra directamente. En esta zona no hay muchos trabajadores, ya que principalmente son máquinas quienes realizan el trabajo para ganar en productividad y sobre todo en fiabilidad.
http://www.canadiandriver.com/articles/ly/insideferrari.htm

El motor Diesel más potente del Mundo.

2006-09-25T16:50:00.000-03:00

Yo tengo el poder.
Esta frase la introdujo Volkswagen cuando demostro que su introduccion en el terreno de los SUV no podía ser pasada por alto, en esa época allá a fines de 2004, la marca alemana presentó el Touareg v10, que ofrecía el motor diesel más potente del mundo. Con una avalancha electrónica que lo posicionaba con el Cayenne como referentes absoluto de este segmento. El precio? En Argentina U$S 112.235. El motor TDi v10 errogaba 313 cv.